Архив

Март

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  

Апрель

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30          

Вопрос-ответ

По главной улице… с коньками

Реконструкция центральной улицы города идет полным ходом. Меня интересует, будет ли продлен «мол» и придется ли пешеходам «карабкаться» по камням? Прошлой зимой мы все видели, как замерзает на уже сделанном участке улицы стекающая по трубам с крыш домов вода, превращая поверхность в каток, где вполне вероятны падения и, как следствие, травмы. Предусмотрен ли в проекте реконструкции отвод ливневых вод, или людям надо покупать коньки, чтобы двигаться по улице Рюйтли?

Владимир ПУШКАРЕВ

 * * *

Отвечает Энно Таммекиви , заведующий службой строительства:

– Строительные работы на улице Рюйтли ведутся на основании проекта под названием «Городской мол», выигравшего конкурс проектных предложений в 2003 году. Булыжная мостовая как элемент украшения улицы делит ее на две части, ширина которых вполне достаточна для движения пешеходов – 2м и 6м. По более широкой полосе возможно движение легких транспортных средств для обслуживания и доставки товаров в магазины. «Мол» оформлен скамейками и декоративными вазами. Сделанный на участке между улицами Веэ и Николай «мол» продлится вдоль всей улицы. Для облегчения его пересечения на все перекрестках и возле дома номер 31 предусмотрены переходы из гранита в этом же цветовом тоне. Кроме того, через каждые 50- 60 метров будут сделаны дорожки для проезда инвалидных и детских колясок. Также будет уменьшена выпуклость этой булыжной мостовой. Особое внимание мы уделим качеству укладки булыжников.

На стоящемся участке предусмотрена и ливневая канализация. Она будет проходить в желобах, покрытых чугунными решетками, проложенными по северной стороне улицы на расстоянии 0,8- 1,0 м от зданий, и в нее будет стекать вода из водостоков всех домов. Если делать отдельные отводы от каждого здания (их около 50 штук), а потом соединять каждый с центральной подземной трассой, получится слишком сложная конструкция, дорогая и длительная для монтажа и неудобная для обслуживания.

13.10.2006

Комментарии читателей

Ваши комментарии

*Ваше имя:

Email:

Заголовок сообщения:

*Текст сообщения:

Курсы валют

EUR 15.6466

USD 12.9632

RUR 0.45994

Погода

Rambler's Top100